導熱硅膠片最近一年在新能源汽車電池上的新型應用很是火爆，新能源汽車電池生產(chǎn)商都在尋找導熱硅膠片的供應商，也有不少的貿(mào)易商、膠水廠家都在通過各種渠道跟我們咨詢。

關(guān)于導熱硅膠片在新能源汽車電池模組上的應用技術(shù)事項。那么，新能源汽車電池為何要用導熱硅膠片?在新能源汽車電池上又是如何的工作原理呢？在眾多產(chǎn)品類型面前我們又該如何選擇適合新能源電池組的導熱硅膠片呢？今天跨越電子小編為您一一解析！

為何要使用導熱硅膠片

很多人都認為導熱硅膠片在新能源汽車電池上的應用，跟新能源汽車電池包的散熱方式（液冷、風冷、相變冷卻）或是跟新能源汽車電池包的封裝方式（圓柱電池包、方形電池包、軟包）息息相關(guān)，甚至有人認為這些不同的散熱方式或是電池包的封裝方式，完全決定了導熱硅膠片的應用。

其實，導熱硅膠片作為一種被動散熱媒介，也就是在電池包里面只起到一個熱傳導的作用，跟這些新能源汽車電池包的散熱方式及封裝方式?jīng)]有直接的關(guān)系。新能源汽車電池在汽車運作的時候，不停的放電、充電，在整個工作過程中，新能源汽車電池包的溫度是隨時變化的，而且這變化是不均勻的，經(jīng)常會出現(xiàn)局部溫度過高或是局部冷卻不均勻，電池包內(nèi)部溫度不均勻就需要馬上解決，這個時候才是需要導熱硅膠片的時候，不管是在電芯與電芯之間，還是在電池模組與電池模組之間，或是在電池模組與電池外殼之間，都可以嵌入導熱硅膠片，只要哪個位置有溫差或者有較大的熱阻，導熱硅膠片都可以通過其良好的熱傳導，將溫度從高溫傳遞到低溫，并且盡可能的縮小溫差，直到新能源汽車達到安全運行溫度。

（導熱硅膠片在動力電池組上的應用）

（導熱硅膠片在動力電池組的應用原理）

所以，不管新能源汽車電池是風冷還是水冷，或是圓柱包、方包、還是軟包，導熱硅膠片就是一個必不可少的，保證新能源汽車電池安全工作的一劑良藥。

新能源汽車專用導熱硅膠片技術(shù)要求

新能源汽車動力電池模組的導熱硅膠片主要通過導熱硅膠片的使用壽命及導熱硅膠片的可靠性是選擇新能源汽車動力電池包的導熱硅膠片的關(guān)鍵指標。

1、首先必須滿足新能源汽車的安全性及使用壽命。一般新能源動力電池的壽命要求都是8年以上，也有10年的。因此選擇用在新能源動力電池導熱硅膠片，就一定要找可以質(zhì)保10年甚至更長壽命的導熱硅膠片，這一點是前提。當然，跨越電子的導熱硅膠片，尤其是專供新能源動力電池包的導熱材料，都嚴格通過了高溫老化測試，產(chǎn)品完全可以達到10年以上使用壽命，也是業(yè)界很少能跟客戶承諾質(zhì)保10年以上的導熱硅膠片制造商。

（恒溫老化測試儀）

2、導熱硅膠片的導熱性能可靠性，這一點跟導熱硅膠片的壽命同等重要。因為其導熱性能及可靠性是決定新能源交通工具正常工作的保障。導熱硅膠片的導熱系數(shù)一般要求都是1.0-3.0W/（m·K）之間，這一點雖然很多生產(chǎn)廠家都可以滿足，但是同樣的導熱系數(shù)，要同時保證10年的壽命，并且在整個過程中導熱硅膠片的熱性能保持高穩(wěn)定性就需要制作商有強大的技術(shù)后盾才可。

（導熱系數(shù)測試儀）

3、選擇新能源汽車動力電池包的導熱硅膠片，另一個最簡單實用卻是最關(guān)鍵的指標就是導熱硅膠片的密度。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車的輕量化要求已經(jīng)成為一種趨勢性要求，而導熱硅膠片作為新能源汽車電池包里面占比重較大的部件之一，導熱硅膠片的輕量化要求也就變得更加重要，導熱硅膠片的密度通常都比較大，一般都會超過2.5g/cm3以上（這是行業(yè)里應用在新能源汽車里的導熱硅膠片的常規(guī)密度），都超過了電池包其他結(jié)構(gòu)件的密度，再加上數(shù)量多，導熱硅膠片降低密度實現(xiàn)輕量化簡直就是迫在眉睫啊，這一點也成為新能源汽車界選擇導熱硅膠片的一個硬性指標。所以跨越電子嗅覺到新能源市場對導熱材料輕量化低密度需求的初期，就已研制生產(chǎn)出多款針對新能源電池模組的1.8g/cc的低比重輕量化導熱硅膠片新HC系列。

（密度測量儀）

導熱硅膠片關(guān)鍵性能總結(jié)

1、可保證10年以上壽命的導熱硅膠片；

2、可靠高穩(wěn)定性好的導熱硅膠片；

3、硬度低壓縮性好抗拉強度高的導熱硅膠片；

4、輕量化密度低的導熱硅膠片。

滿足這四點，才能保證選擇到一款滿足的新能源汽車動力電池包導熱硅膠片。