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- [媒體報道]新能源汽車動力電池熱管理系統(tǒng)設計流程介紹[ 2018-01-30 15:01 ]
- 比如整車廠會針對要設計的整車，在考慮安全設計、線束連接線設計、接插件設計等相關要求后，形成一個有限的動力電池系統(tǒng)空間大小。然后在有限的空間約束下，進行電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)等布置，保證電池單體及模塊均勻散熱，保證電池的一致性，提高電池系統(tǒng)的壽命與安全。
- http://www.coyomo.com/Article/xinnengyuanqicheshejiliucheng_1.html
- [媒體報道]電動汽車動力電池熱管理系統(tǒng)設計目標及流程[ 2017-07-29 08:22 ]
- 動力電池熱管理是影響電動汽車電池效能的重要因素，對它的研究有助于電池效能的提高，進而提升電動汽車的整體質量。動力電池熱管理系統(tǒng)分為冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)和保溫系統(tǒng)，本文在對電池熱管理系統(tǒng)分析的基礎上，論述了動力電池熱管理系統(tǒng)設計的總體流程。
- http://www.coyomo.com/Article/donglidianchireguanl_1.html
- [媒體報道]電子產(chǎn)品熱設計流程步驟[ 2017-05-03 16:49 ]
- 熱設計是指通過相關的技術手段利用熱傳遞特性對電子設備的耗熱元件以及整機或系統(tǒng)采用合適的冷卻技術和結構設計，以對它們的溫升進行控制，從而保證電子設備或系統(tǒng)正常、可靠地工作。其中熱設計應與電氣設計、結構設計、可靠性設計同時進行，當出現(xiàn)矛盾時，應進行權衡分析，折衷解決。從事熱設計工作應掌握熱學、流體力學、等的基礎知識，并結合實際的產(chǎn)品應用和經(jīng)驗提出合理的熱設計解決方案。
- http://www.coyomo.com/Article/dianzichanpinresheji_1.html
- [媒體報道]電源模塊散熱問題玄機及設計流程要點[ 2017-01-14 14:02 ]
- 電源模塊屬于灌膠模塊類產(chǎn)品，基本都是由外殼、電路板、灌封膠(聚氨酯)組成。電源模塊由于是發(fā)熱類器件，在研發(fā)過程中需要嚴格測試其內(nèi)部元件的溫升，來保證電源模塊的使用壽命。高溫對功率密度高的電源模塊的可靠性影響極其大。高溫會導致電解電容的壽命降低，變壓器漆包線的絕緣特性降低，晶體管損壞，材料熱老化，焊點脫落等現(xiàn)象。有統(tǒng)計資料表明，電子元件溫度每升高2℃，可靠性下降10%。
- http://www.coyomo.com/Article/dianyuanmokuaisanrew_1.html
- [媒體報道]LED封裝技術及工藝流程介紹[ 2017-01-03 16:40 ]
- 1、芯片檢驗 鏡檢：材料表面是否有機械損傷及麻點麻坑（lockhill） 芯片尺寸及電極大小是否符合工藝要求；電極圖案是否完整 2、擴片 由于LED芯片在劃片后依然排列緊密間距很小（約0.1mm），不利于后工序的操作。我們采用擴片機對黏結芯片的膜進行擴張，是LED芯片的間距拉伸到約0.6mm.也可以采用手工擴張，但很容易造成芯片掉落浪費等不良問題。
- http://www.coyomo.com/Article/fengzhuangjishuji_1.html
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