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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]新能源汽車熱管理設(shè)計(jì)方案關(guān)鍵要素解析[ 2018-07-06 14:58 ]: 動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。; http://www.coyomo.com/Article/reshejiguanjian_1.html

[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車熱管理系統(tǒng)的主要區(qū)別點(diǎn)[ 2018-06-27 15:51 ]: 隨著新能源汽車的發(fā)展，尤其純電動(dòng)汽車其續(xù)航里程的大小從某種程度上是客戶選擇是否購買的重要因素之一。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛電動(dòng)車在較惡劣工況下（尤其冬季）開空調(diào)情況下，其將影響整車?yán)m(xù)航能力的40%以上。所以相對于傳統(tǒng)燃油汽車，針對純電動(dòng)汽車，如何綜合管理能量顯得尤為重要。下面給大家詳細(xì)解答一下傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在熱管理領(lǐng)域中主要區(qū)別點(diǎn)。; http://www.coyomo.com/Article/chuantongqubiedian_1.html

[媒體報(bào)道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)增量市場現(xiàn)狀及前景分析[ 2018-03-10 09:45 ]: 新能源汽車熱管理系統(tǒng)是決定整車?yán)m(xù)航里程和電池壽命的關(guān)鍵因素，是一個(gè)從0-1的增量市場，單車配套價(jià)值量新增4200元。相較于傳統(tǒng)汽車的熱管理，新能源熱管理系統(tǒng)的變化主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)上：; http://www.coyomo.com/Article/xinnengyuanqiche_1.html

[媒體報(bào)道]有機(jī)硅在純電動(dòng)汽車熱管理中的作用及動(dòng)力電池組裝用膠解決方案[ 2017-12-29 15:52 ]: 目前汽車動(dòng)力電池市場主要由圓柱、方型、軟包鋰電池構(gòu)成，各種類電池有著自身的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢，如：圓柱鋰電池是最早成熟工業(yè)化的鋰電池產(chǎn)品，經(jīng)過20多年的發(fā)展，圓柱鋰電池生產(chǎn)工藝成熟，生產(chǎn)效率較高，成本相對較低。; http://www.coyomo.com/Article/youjiguizaidiandongc_1.html

[媒體報(bào)道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)分析[ 2017-12-21 15:48 ]: 汽車熱管理主要作用是為駕駛艙乘客提供適宜的溫度環(huán)境，并使汽車各部件在適合的溫度范圍工作。廣義的汽車熱管理包括空調(diào)系統(tǒng)和對汽車上其它發(fā)熱設(shè)備的管理，狹義的熱管理僅指后者。熱管理在傳統(tǒng)燃油車上的應(yīng)用已非常成熟，傳統(tǒng)燃油車的狹義熱管理系統(tǒng)主要指對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的冷卻。; http://www.coyomo.com/Article/cheregu_1_1.html

[媒體報(bào)道]電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模及未來格局發(fā)展詳解[ 2017-10-14 10:43 ]: 2017年，中國汽車市場在取消新能源補(bǔ)貼的嚴(yán)峻形勢下，上半年我國新能源汽車銷售了19.5萬輛，比上年同期增長14.4%，在2019年將強(qiáng)制實(shí)施新能源積分制度的大背景下，各大國際和本土汽車廠商，均在中國市場密集投放新能源車型，預(yù)計(jì)未來這一增長趨勢將會(huì)持續(xù)數(shù)年之久。; http://www.coyomo.com/Article/diandongqichereguanl_1.html

[媒體報(bào)道]汽車熱管理技術(shù)難點(diǎn)分析及第三代大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新型熱管理系統(tǒng)[ 2017-09-23 10:55 ]: 現(xiàn)代汽車中的新功能不斷涌現(xiàn)，并將很快超過機(jī)械類功能所提供的價(jià)值。其中汽車熱管理就是一個(gè)整合的概念，如果分解到細(xì)枝末節(jié)，會(huì)是一個(gè)非常龐大的課題。早期汽車研發(fā)設(shè)計(jì)中并沒有熱量管理概念，只是冷卻系統(tǒng)，純粹降溫保護(hù)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)只要不過熱拉缸就了，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的額定工況的流量計(jì)算，各種工況下路試能達(dá)到熱平衡，有暖風(fēng)，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)也就算合格了。; http://www.coyomo.com/Article/qichereguanlijishuna_1.html

[媒體報(bào)道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)深度解剖及導(dǎo)熱材料技術(shù)要求[ 2017-01-08 15:18 ]: 新能源汽車采用電池作為動(dòng)力源，目前人們最關(guān)心的是動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和電池的續(xù)航能力。動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)綜合電池技術(shù)、電控技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和熱能分析技術(shù)的復(fù)雜體系，本文探討動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理的重要性以及對新材料的要求。; http://www.coyomo.com/Article/xinnengyuanqicheregu_1.html