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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]安全性測(cè)試不能保障新能源汽車(chē)動(dòng)力電池質(zhì)量 熱失控才是最大殺手[ 2018-06-08 16:50 ]
- 在目前，全世界有很多的鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上，在嚴(yán)格的檢測(cè)驗(yàn)證，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池仍然不能保證其安全性。 電池安全性標(biāo)準(zhǔn)是否有效 其實(shí)在動(dòng)力電池實(shí)際運(yùn)用著安全性測(cè)試還是無(wú)法保障動(dòng)力電池的安全的，這是由于，鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現(xiàn)場(chǎng)安全性。所謂的濫用安全性是指機(jī)械的問(wèn)題，如：擠壓、針刺、短路、過(guò)充、過(guò)熱、熱箱、火燒等；現(xiàn)場(chǎng)性安全性則是由制造瑕疵引起，如：連接問(wèn)題、隔膜損壞、粉塵等，這些問(wèn)題隨機(jī)發(fā)生，引起內(nèi)短路，從而引起過(guò)熱與熱失控。 從安全的角度來(lái)看，濫用安全性是可預(yù)測(cè)的，對(duì)每一個(gè)電池可以通
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