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新能源汽車動力電池導(dǎo)熱材料主流三種方案應(yīng)用

目錄:媒體報道星級:3星級人氣:-發(fā)表時間:2017-01-19 16:47:00
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 新能源汽車行業(yè)這二年在中央政策的大力扶持下,發(fā)展的速度出乎我們所料。新能源汽車的發(fā)展同時也給一大批汽車動力電池制造商帶來了無限商機。動力電池作為新能源汽車的核心部件,一直是新能源汽車企業(yè)最核心的技術(shù)關(guān)鍵。而動力電池的熱處理,也是動力電池本身的核心關(guān)鍵所在。今天,跨越電子小編就跟大家探討一下汽車動力電池導(dǎo)熱材料三種選材方案。

汽車動力電池導(dǎo)熱材料的選材方案,必須要考慮動力電池的封裝結(jié)構(gòu),一般可以分為方包及圓柱狀的電池,不同電池模組封裝結(jié)構(gòu),都會對汽車動力電池導(dǎo)熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來講,汽車動力電池導(dǎo)熱材料的基本選材方案,都可以歸結(jié)為以下三種。

1、導(dǎo)熱硅膠墊片。

導(dǎo)熱硅膠墊片可以分為2種,常規(guī)的有硅膠系統(tǒng)的導(dǎo)熱硅膠墊片,主要應(yīng)用在動力電池模組與電池外殼之間的熱傳遞,跨越電子的HC-250導(dǎo)熱硅膠墊片就是動力電池上此種應(yīng)用出貨量最大的一款材料。還要一種導(dǎo)熱硅膠片就是輕量化的導(dǎo)熱硅膠片,主要應(yīng)用在18650電池模組的比較多,一般要求導(dǎo)熱硅膠片的密度在2.0以下,跨越電子的輕量化導(dǎo)熱硅膠片HC-250就是專為18650電池模組而開發(fā)的一款導(dǎo)熱硅膠墊片。

新能源汽車動力電池導(dǎo)熱材料主流三種方案應(yīng)用2

2、雙劑型導(dǎo)熱凝膠

雙劑型導(dǎo)熱凝膠墊片作為汽車動力電池?zé)崽幚淼囊豢钰厔菪詫?dǎo)熱材料,是因為雙劑型導(dǎo)熱凝膠墊片,是一款可以實現(xiàn)自動化點膠的導(dǎo)熱材料,熱阻比導(dǎo)熱硅膠片更低,而且具有跟導(dǎo)熱硅膠墊片匹敵的抗拉強度與伸長率,可以很服帖的貼在散熱板子上。典型產(chǎn)品有跨越電子的HCZ-300,已經(jīng)成功應(yīng)用于多款新能源汽車上。

3、導(dǎo)熱灌封膠。

傳統(tǒng)的有硅膠系統(tǒng)的導(dǎo)熱灌封膠,目前根據(jù)客戶的進(jìn)一步要求,跨越電子也開發(fā)了環(huán)氧樹脂型的導(dǎo)熱灌封膠,不僅有導(dǎo)熱性能、而且罐封后像果凍一樣有彈性,滿足了客戶更多的設(shè)計需求。代表型號有跨越電子的HCH-200。

新能源汽車動力電池導(dǎo)熱材料主流三種方案應(yīng)用

 目前主流的汽車動力電池導(dǎo)熱材料的基本選材方案,就是上述三種。不管你是什么樣的熱處理方案,選材方案以上三種都已涵蓋。

 
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